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30L直喷涡轮上身确定,2013年NISSANV37Skyline战斗指数激增!


30L直喷涡轮上身确定,2013年NISSANV37Skyline战斗指数激增!早在1970-1990年代,NISSAN为了补强在动力系统的不足,遂大量运用涡轮增压来提升性能,结果是玩出心得,也成为挑战280hp自主规制时代的最佳武器,甚至还创造出创造出GT-R这种超级跑车,如今随着Downsizing的趋势,NISSAN不仅要开发全新的3.0L直喷涡轮增压心脏,且确定装载于2013年问世的全新Skyline上,当然这项新动力系统也会出现在双生的INFINITI G上。

根据AutoNet汽车日报最新取得的独家讯息,虽然先前NISSAN和DAIMLER的合作计画因故暂缓,但双方面再沟通协调后终于重启所有计画,其中针对代号V37的第13代Skyline,也预计在2013年问世,取代长达7年週期的V36。底盘结构来自DAIMLER集团M-BENZ C-Class的V37,架构在2850mm轴距、FR-L底盘平台上,仍採用后轮驱动模式,共分为四门Sedan与双门Coupe两种车型,分别拥有4780×1800×1450mm、4650×1825×1420mm车身尺码,Sedan造型则走四门Coupe风,和INFINITI LE Concept相当神似,Coupe将车头拉长,大型水箱护罩与不规则状头灯组几乎从概念车Etherea移植,并赋予充满肌肉线条的空气力学套件,两者尾灯均採用Skyline传统的四圆灯配置;另外后扰流尾翼更与行李厢盖整合,故整体来说第13代Skyline更具侵略性。
而动力方面,先前曾传闻Skyline将搭载M-BEN的V8心脏,不过在经过评估考量和目前发展趋势,NISSAN决定捨弃大排气量设定,除了和Fuga(INFINITI M35h)相同的3.5L V6自然进气引擎+双离合器马达Hybrid系统外(具有306hp/35.7kgm+68hp/27.5kgm),VQ37VHR V6 DOHC自然进气油引擎确定出局,而是由VQ30VDT取代,虽然排气量一口气一下调700cc,但这个空缺将由涡轮增压取代,推测拥有330hp/5500rpm、40.0kgm/2000rpm的功率输出,平均油耗可达13.0km/L,算是可同时兼顾性能和经济的设定。此外,还有一具VQ30VD的自然进气版本,调校后具有250hp/6400rpm、31.5kgm/4500rpm实力,油耗更达13.5km/L。
至于是否会採用M-BENZ的直列四缸1.8L引擎,这应该不在计画中,但据说双将共同开发一具2.5L排气量的新动力,倘若搭载于Skyline上,将是2013年1-2年之后的事情了!既然Skyline换上3.0L直喷涡轮,那幺INFINITI G呢?放心…绝对会,如此一来对GV车系的销售量应该有所帮助,因为这完全符合台湾的 制,无须再缴交更多税金给政府!
 




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