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[集体评比]主流中型SUV─车载资讯娱乐系统篇


[集体评比]主流中型SUV─车载资讯娱乐系统篇

随着市场趋势变化,现今车辆的使用上,Infotainment 车载资讯娱乐系统已经成了不可或缺的配备。当汽车的配备越来越丰富,操作项目越来越複杂,车主要花多少时间才能熟练地使用?车载资讯娱乐系统的设计优劣与否,决定了车主能否快速上手,能否有满意的使用经验。因此,本次集评则是继 2018 年中型掀背车集评后,再度纳入包含 Infotainment 的车载多媒体主机比较。

SUV车载资讯娱乐系统比较车型Ford
KugaHonda
CR-VMazda
CX-5Mitsubishi
OutlanderMitsubishi
Eclipse CrossŠkoda
KaroqToyota
RAV4车款EcoBoost
245旗舰型1.5 SSky-G
2.5 AWD
旗舰进化型2WD
尊贵型7人座S-AWC
旗舰型尊荣版
TSI2.5 Hybrid
旗舰 4WD系统名称Sync 3-MZD Connect-SDAMIB BoleroDrive+ Connect主机萤幕触控触控静止时触控CD音响触控触控触控声控●
支援中文仅支援CarPlay与Android Auto●
支援中文-●●
支援英文●USB插槽2前2后2 ,
前座支援
CarPlay前2后2,
只有一个
支援CarPlay12,皆支援CarPlay11SD记忆卡槽--●--●-HDMI-●-----Apple CarPlay●须由工程
模式开启●-●●○日后
开放支援Android Auto●须由工程
模式开启●-●●○日后
开放支援萤幕镜射功能-----●●*无线手机投影-------前座点烟孔2221112乘客点烟孔1000111后厢点烟孔1011010倒车显影●●●-●●●环景影像◎-●-●-●无线充电------●排序先后依品牌字母。 ●表标準配备、◎为经销商标準选配、○为选配、-表无此配备。
注*:RAV4日后支援CarPlay与Android Auto后,将取消萤幕镜射功能。

此次集评中包含 Ford Kuga、Mazda CX-5、Mitsubishi Eclipse Cross 与Škoda Karoq 有搭载原厂原装之 Infotainment 系统;Toyota RAV4 採用国内合作厂商的系统套件,Honda CR-V 为独立车款的专用套件;而 Mitsubishi Outlander 则是原厂仅标配 CD/MP3 音响。

Ford Kuga

Ford Kuga 在 EcoBoost 180 时尚经典型以上标配 Sync 3 娱乐通讯整合系统,萤幕内建于中控台上方。这套系统在主画面採分层式设计,功能选单方正易按介面类似智慧型手机,加上可以触控操作并支援手指滑移,虽然资讯较多,但属容易上手。

不过介面操作的反应速度属中等。智慧型手机连结部分,则是可支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 两大系统。实体按键部分则是有电源、萤幕启闭、音源、音质、曲目前后切换、频率切换的四向按钮以及音量旋钮,操作方便性中等,惟萤幕与按钮与驾驶距离相当远,进行系统操作时,使用多功能方向盘会较容易。

广  告Honda CR-V

Honda CR-V 的中控萤幕採一体式设计。拥有前后座共 4 个 USB 插槽,其 Infotainment 系统虽然为独立车款专用,但内建 Garmin 卫星导航,并拥有 HDMI 输入与工程模式下支援 Apple CarPlay 与 Android Auto,扩充功能相当丰富。

此系统介面可以触控操作并支援手指滑移,不过反应速度偏慢,实体按键部分仅有包含电源开关的音量旋钮,其余操作都须透过触控,加上其各项娱乐通讯功能之选单较小,方便性略逊一筹。不过其萤幕位置距驾驶较近,不须伸手太远即可触控,同时也支援多功能方向盘操作。

Mazda CX-5

CX-5 中央触控採分离悬浮式设计,视觉感受相当简洁与清楚。舱内设置有前 2、后 2,共 4 个 USB 插槽与 1 个 12V 车充,不过前座 2 个 USB 皆位于中央扶手收纳空间内。此外,由于孔位在扶手箱内,线材如果粗一点、或拉出使用,有压到线的可能,同时 2 个插孔中只有 1 个支援 Apple CarPlay/Android Auto,视线不佳或没看就插线的话,有可能会插错而无法启动。

CX-5 的 MZD Connect 系统,广泛运用于 Mazda 全车系,图像式的选单操作也相当容易上手,更是本次集评中唯一配置有独立分离转盘操作功能的机种,再搭配实体音量旋钮及触控萤幕,几乎可应付各种多元的使用情境,说是体验最佳的车型也不为过;不过在操作反应上仅为中等表现,同时在行进间,其主机萤幕会无法使用触控功能。

Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross 採用 Mitsubishi SDA 多媒体连结系统,中控採分层式设计。上方萤幕仅有触控按钮,实体按钮则与触控板位于中船位置。SDA 系统在主画面採单层设计,操作简易。并同样支援 Apple CarPlay 与 Android Auto。实体按键部分仅包括主选单、返回操作及 App/音响等快速键,其余操作皆需要透过触控板。

不过介面操作的反应是本次集评车款中最快速,触控板的回馈也相当準确。萤幕位置距驾驶的距离适中,重点的音量、电源的虚拟触控键在左手边,须由副驾驶操作较为便利,驾驶则使用多功能方向盘操控会较容易。

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander 原厂仅标配 CD/MP3 音响,并附有蓝牙通讯/音乐功能,与支援 MP3 歌曲曲目显示。这具主机的实体按键排列,与一般的音响的逻辑有所差异,如音源间切换,是透过按下音量旋钮。为手机进行蓝牙连接时,也需区分是通讯或是音乐模式,使用上较不就手。

此外,其音乐控制如暂停、播放、上下曲目等控制按钮,则是与收音机的预存频道按钮共用,在使用时常会有误触的形况发生。对于驾驶来说,使用多功能方向盘操作基本音量与切换曲目、音源,相对来说会容易许多。此外,其若是手机使用 USB 插槽进行充电,音响常会将其视为随身碟音乐来源而自动切换,是一项需要注意的地方。

Škoda Karoq

Škoda Karoq 搭载的 MIB 多媒体资讯娱乐系统,包含支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 的 Smart Link+套件。系统在主画面採单层设计,操作也属简易。实体按键部分有包含电源开关的音量与进行其他操作用的旋钮 2 组,介面操作的反应也相当快速。加上适宜的萤幕位置,操作相当就手。

不过,这套 MIB 多媒体资讯娱乐系统仅支援英文与其他欧洲语系显示,包含声控功能也仅能以外语下指令,若是其他语言则是会显示乱码,对使用者的友善程度打了折扣。若是想体验中文语系则需透过 Apple CarPlay 或 Android Auto,不过经过实测,即使在 Apple CarPlay 环境下,其多功能方向盘的声控按钮仍仅支援原厂系统,是最为可惜的一点。

Toyota RAV4

Toyota RAV4 搭载的是 9 吋 Drive+ Connect 智联车载系统,是本次集评车款中萤幕尺寸最大的。而在本次测试的 Hybrid 旗舰 4WD 车型上,还将 4G 车联网服务列为标配。包含智慧导航、找寻停车位、纪录位置与救援等服务,功能也是最为丰富。

系统在主画面採单层设计,搭配大尺寸的图像,虽然资讯较多,介面仍属于容易上手。不过并无实体按键或是旋钮的设计,操作则较为不就手;此外,虽然触控操作支援手指滑移,但介面操作的反应偏慢,并时常有顿一拍、反应不过来的情况发生。不过适宜的萤幕位置、最大的尺寸,加上丰富的扩充功能,仍是 Toyota RAV4 Drive+ Connect 智联车载系统最大特点。




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